Anders Borg dödar järnvägen

Tåg 273: 10 min sent. Kaffeautomat ur funktion.
Tåg 534: 112 min sent. Tog 238 i stället. Kom fram 71 min sent.

Alliansen och Anders Borg dödar vår järnväg. Man ska skära ner på underhållet av spåren med 700 miljoner kronor.
Vem som helst kan se att det istället är en ökning av anslagen som behövs. En kraftig ökning. Särskilt i dessa dagar av kraftiga trafikstörningar är det uppenbart.
Ett renhårigt agerande av Anders Borg vore att gå ut öppet och deklarera -Järnvägar ska vi inte ha. De kostar för mycket. Vi fasar ut dem på tio år.

Istället är det en smygavveckling som nu pågår. De Nya Moderaterna skulle aldrig få behålla regeringsmakten om de gick ut med ett sånt budskap. Förmodligen skulle de inte få sina allianspartners med på det heller.
Nej, bäst är att ligga lågt för att kunna genomföra det här. Tillsätta en utredning, som man sedan ändå ignorerar. Och de flesta bryr sig nog inte om järnvägen ändå, förrän den är borta.
Ty, att sänka anslagen kraftigt i det läge som vi har nu - en tågtrafik som går på knäna pga en nedsliten infrastruktur - är lika med att döma järnvägen till döden.

Nytt inlägg från Mp om järnväg

Tog mig inte till Centralen pga strömlöst SL
Tåg 221: u. a.
Tåg 536: inställt pga olycka. Tåg 238: kaffeaut. trasig
I SvD:s nätupplaga kunde vi igår läsa Karin Svensson Smiths och Peter Erikssons senaste bidrag till tågdebatten under den här valrörelsen. Det är signifikativt att Svenska Dagbladet väljer att publicera det här bara på nätet och inte i papperstidningen. Nu i valspurten är det extra viktigt för SvD att tiga ihjäl oppositionen i möjligaste mån för att säkerställa en valseger för Alliansen. Det är synd på en sån tidning, som jag i övrigt betraktar som saklig och välskriven. När det är valtider är rapporteringen vinklad kraftigt åt höger. På ledarplats förväntar jag mig alltid Nya Moderaternas världsåskådning, vilket är helt på sin plats: tidningen är klart deklarerat moderat. Men i valörelsen smyger man in den här enögdheten även i övriga tidningen, och det är uppsåtligt bedrägligt. Den intet ont anande läsaren förväntar sig en heltäckande och någorlunda opartisk rapportering, även när det gäller politiska nyheter, och förmår ofta inte sovra och tolka själv, med mindre än att man skaffar en annan tidning vid sidan om.
I artikeln beskrivs, något mindre omfattande än i Aftonbladet i förrgår, de rödgrönas avsikter att på tio år spendera 100 miljarder kronor mer än Alliansen på tågtrafik. Vidare ifrågasätts den stora avreglering av tågtrafiken som genomförs nu den 1 oktober. Dessutom förklaras åter igen de rödgrönas avsedda storsatsning på snabbtåg. 350 km/h och drygt två timmar mellan Stockholm och Malmö utlovas. De nya spåren kommer att innebära mer plats för nuvarande befintlig trafik, på renoverade spår.