Tåg 221: 54 min sent.
Tåg 534: 20 min sent.
Helgens arbete på Citybanan var inte klart klockan fem i morse, vilket utlovats, med följd att pendeltrafiken var i stort sett lamslagen under morgonrusningen. Och inte var det bättre med fjärr- och regionaltågen. Tågen i riktning mot Malmö var runt en timme försenade allihop.
Informationen på Flemingsbergs station var, tyvärr som vanligt, undermålig. Avgångstiderna sköts hela tiden framåt på skärmarna. Någon gång kom ett utrop, som då bara gällde spårändring. Avgångstiden för tåg 221 sköts till sist fram till 08.20. Jag, som har appen Tågtavlan, kunde se att avgångstiden från Centralen dock inte justerats från 07.50. Varför flyttar man fram Flempans tid men inte Centralens? Svårt att förstå. Och mycket riktigt, Tåget kommer in till perrong med kort varsel klockan 08.10. Där kunde jag ha missat min avgång, trots att jag suttit och väntat i över en timme. Ett utrop är av nöden vid sådana felskyltningar. Jag har missat tåg på det viset förut, tillbud orsakade just av Trafikverkets kaotiska eller ibland obefintliga information.
Visar inlägg med etikett Flemingsberg. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett Flemingsberg. Visa alla inlägg
måndag 3 oktober 2011
fredag 23 september 2011
Vad vill SJ med Flemingsberg?
Tåg 539: 4 min sent. Kass uppkoppling.
Tåg 548: Flera toaletter ur funktion.
Skönt att kliva på ett X2000 i Flemingsberg! 539 är ett av få som gör uppehåll där. För varje år blir det färre tåg som stannar, och det gäller båda riktningarna. Inte ens regionaltågen gör med självklarhet uppehåll i Flemingsberg längre.
SJ tycks ha en plan för att göra Flempan till en ren SL-angelägenhet. Problemet i det sammanhanget är att planen är hemlig. Kan SJ klart deklarera vad man har för avsikter gentemot Flemingsbergs station inför framtiden, tack!
Tåg 548: Flera toaletter ur funktion.
Skönt att kliva på ett X2000 i Flemingsberg! 539 är ett av få som gör uppehåll där. För varje år blir det färre tåg som stannar, och det gäller båda riktningarna. Inte ens regionaltågen gör med självklarhet uppehåll i Flemingsberg längre.
SJ tycks ha en plan för att göra Flempan till en ren SL-angelägenhet. Problemet i det sammanhanget är att planen är hemlig. Kan SJ klart deklarera vad man har för avsikter gentemot Flemingsbergs station inför framtiden, tack!
fredag 4 mars 2011
Flemingsberg sidsteppas
Tåg 10523: u.a.
Tåg 10534: 31 min sent.
Under tiden som Graversforstunnlarna repareras, går alla X2000-tåg över Nyköping. Restiden förlängs då med 15 minuter.
Tåg 523 och 525 har fått en tia som prefix och heter alltså 10523 respektive 10525. Jag noterar att båda dessa tåg gör uppehåll för påstigande i Södertälje, medan inget av dem stannar i Flemingsberg. Detta är inte i analogi med ordinarie trafik, då enbart tåg 525 stannar i Södertälje enligt den "riktiga" tidtabellen.
SJ hade gott kunnat bjuda på ett stopp i Flemingsberg för åtminstone ett av dessa tåg. Om det skett på Södertäljes bekostnad, hade det inte kostat en minut extra i restid. Tidigare har alltid det ena eller det andra tåget stannat i Flemingsberg och då som en följd ignorerat Södertälje. Under mina många pendlarår är det först sedan november 2009 som båda morgontågen susar förbi Flemingsberg, som om det inte funnes någon station där. Som yttreligare salt i såren är också avsaknaden av anslutningar total, för den som skulle vilja bespara sig resan in till centrum och i stället stiga på i Södertälje.
Den här säsongen ser jag en tydlig trend att också regional- och intercitytåg alltmera sällan behagar lyckliggöra huddingeborna med ett uppehåll.
Jag skulle vilja veta vad SJ på sikt avser med Flemingsbergs station. Ser man det som enbart ett onödigt stopp som bara kostar, i form av fem minuters längre restid till Malmö? Är strategin att på några års sikt så att säga lämna Flemingsberg åt sitt öde och låta passagerarna till alla tåg först ta sig in till Centralen? Eller är det bara X2000-programmet som helt skall fasas ut?
I vilket fall som helst skulle det vara rimligt att SJ AB offentliggjorde sina avsikter i frågan, inte minst gentemot Huddinge kommun, som en gång satsat multum på Flemingsberg som en station för fjärrtåg.
Läs även andra bloggares åsikter om Järnväg, Järnvägstrafik, Järnvägsproblem, Tågtrafik, Tåg, Tågproblem, SJ, Trafikverket, Avreglering, Kollektivtrafik, Privatisering, Samhälle, Politik
Tåg 10534: 31 min sent.
Under tiden som Graversforstunnlarna repareras, går alla X2000-tåg över Nyköping. Restiden förlängs då med 15 minuter.
Tåg 523 och 525 har fått en tia som prefix och heter alltså 10523 respektive 10525. Jag noterar att båda dessa tåg gör uppehåll för påstigande i Södertälje, medan inget av dem stannar i Flemingsberg. Detta är inte i analogi med ordinarie trafik, då enbart tåg 525 stannar i Södertälje enligt den "riktiga" tidtabellen.
SJ hade gott kunnat bjuda på ett stopp i Flemingsberg för åtminstone ett av dessa tåg. Om det skett på Södertäljes bekostnad, hade det inte kostat en minut extra i restid. Tidigare har alltid det ena eller det andra tåget stannat i Flemingsberg och då som en följd ignorerat Södertälje. Under mina många pendlarår är det först sedan november 2009 som båda morgontågen susar förbi Flemingsberg, som om det inte funnes någon station där. Som yttreligare salt i såren är också avsaknaden av anslutningar total, för den som skulle vilja bespara sig resan in till centrum och i stället stiga på i Södertälje.
Den här säsongen ser jag en tydlig trend att också regional- och intercitytåg alltmera sällan behagar lyckliggöra huddingeborna med ett uppehåll.
Jag skulle vilja veta vad SJ på sikt avser med Flemingsbergs station. Ser man det som enbart ett onödigt stopp som bara kostar, i form av fem minuters längre restid till Malmö? Är strategin att på några års sikt så att säga lämna Flemingsberg åt sitt öde och låta passagerarna till alla tåg först ta sig in till Centralen? Eller är det bara X2000-programmet som helt skall fasas ut?
I vilket fall som helst skulle det vara rimligt att SJ AB offentliggjorde sina avsikter i frågan, inte minst gentemot Huddinge kommun, som en gång satsat multum på Flemingsberg som en station för fjärrtåg.
Läs även andra bloggares åsikter om Järnväg, Järnvägstrafik, Järnvägsproblem, Tågtrafik, Tåg, Tågproblem, SJ, Trafikverket, Avreglering, Kollektivtrafik, Privatisering, Samhälle, Politik
tisdag 18 januari 2011
2011.I.18
Tåg 523: Trasigt säte. Flera toaletter ur funktion.
Tåg 534: u.a.
Tåg 942: 9 min sent.
Tåg 523 kommer fram i förtid sedan förra veckan.
Tror jag det. Tåget stannar ju inte i Katrineholm längre.
Samma avgångstid och ankomsttid som förut, men inget stopp, borde betyda fem minuter före tidtabell. Och det stämmer.
De kunde väl stanna i Flemingsberg i stället.
Flemingsberg är en station som SJ AB långsamt tycks fasa ut från sitt X2000-program. För några år sedan kunde jag stiga på 7.32 i Flemingsberg, stiga av 15.29 på hemvägen och dessutom kliva av 23.26 med sista tåget.
Inget av dessa stannar längre.
Och SJ talar inte om varför. Kontaktar man kundtjänst får man bara veta att Nej, det finns inga planer på ett stopp i Flemingsberg. Nähä, men jag bor ju där, och ni har alltid stannat förut.
Ett stopp tar fem minuter i anspråk. Fem minuter för mycket. SJ kan väl inte rå för att jag har behagat bosätta mig just där. Eller alla de andra som brukar stiga på och av vid just den stationen. Också just där.
För den delen.
Det är väl bara att bita ihop och stiga upp tjugofem minuter tidigare. Människan är anpassningsbar.
Det ska gudarna veta.
Tåg 534: u.a.
Tåg 942: 9 min sent.
Tåg 523 kommer fram i förtid sedan förra veckan.
Tror jag det. Tåget stannar ju inte i Katrineholm längre.
Samma avgångstid och ankomsttid som förut, men inget stopp, borde betyda fem minuter före tidtabell. Och det stämmer.
De kunde väl stanna i Flemingsberg i stället.
Flemingsberg är en station som SJ AB långsamt tycks fasa ut från sitt X2000-program. För några år sedan kunde jag stiga på 7.32 i Flemingsberg, stiga av 15.29 på hemvägen och dessutom kliva av 23.26 med sista tåget.
Inget av dessa stannar längre.
Och SJ talar inte om varför. Kontaktar man kundtjänst får man bara veta att Nej, det finns inga planer på ett stopp i Flemingsberg. Nähä, men jag bor ju där, och ni har alltid stannat förut.
Ett stopp tar fem minuter i anspråk. Fem minuter för mycket. SJ kan väl inte rå för att jag har behagat bosätta mig just där. Eller alla de andra som brukar stiga på och av vid just den stationen. Också just där.
För den delen.
Det är väl bara att bita ihop och stiga upp tjugofem minuter tidigare. Människan är anpassningsbar.
Det ska gudarna veta.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)