Det händer en del på den politiska fronten vad gäller tågtrafiken. Miljöpartiet kritiserar regeringen angående planer på höjda banavgifter. Gustav Fridolin menar att det kommer att drabba pendlare med tusenlappar per år. Avgifterna leder till minskad efterfrågan på tågtrafik, enligt riksdagens utredning.
Vidare skrivs i SvD om att AP-fonderna borde kunna investera i infrastruktur, som t ex tågtrafik.
Läs dagens länkar:
http://www.dn.se/ekonomi/okad-banavgift-kan-hoja-biljettpris/
http://www.svt.se/nyheter/ekonomi/avgifter-kan-gora-tagbiljetterna-dyrare
http://www.svd.se/naringsliv/branscher/industri-och-fordon/pengarna-racker-inte-till-nodvandig-infrastruktur-i-sverige_8295424.svd
http://www.svd.se/naringsliv/strikta-regler-hindrar-ap-investeringar_8295836.svd
Läs även andra bloggares åsikter om Järnväg, Järnvägstrafik, Järnvägsproblem, Tågtrafik, Tåg, Tågproblem, SJ, Trafikverket, Avreglering, Kollektivtrafik, Privatisering, Samhälle, Politik
fredag 28 juni 2013
tisdag 11 juni 2013
Slut för säsongen
Tåg 523: 7 min sent.
Tåg 534: 5 min sent.
Säsongen är komplett.
Förseningssiffrorna ser dåliga ut. Den samlade tiden.
I maj och juni har tågen varit ovanligt fulla och knökade. Samtidigt har så gått som varje avgång haft en vidhängande försening. Jag vet inte om det beror på att underhållsarbetena började komma igång på allvar först vid den här tiden. Inte beror det på snö och is i alla fall.
När jag får tid ska jag räkna ut statistiken komplett för våren; och söka restidsgaranti för hela säsongen.
Tåg 534: 5 min sent.
Säsongen är komplett.
Förseningssiffrorna ser dåliga ut. Den samlade tiden.
I maj och juni har tågen varit ovanligt fulla och knökade. Samtidigt har så gått som varje avgång haft en vidhängande försening. Jag vet inte om det beror på att underhållsarbetena började komma igång på allvar först vid den här tiden. Inte beror det på snö och is i alla fall.
När jag får tid ska jag räkna ut statistiken komplett för våren; och söka restidsgaranti för hela säsongen.
måndag 10 juni 2013
fredag 7 juni 2013
onsdag 5 juni 2013
tisdag 4 juni 2013
Huvudlös idé om trängselskatt för tåg
Tåg 523: 21 min sent.
Tåg 534: 23 min sent.
Vad ska man säga om Elmsäter-Svärds idé om trängselskatt för tåg, då?
Fullständigt huvudlöst, säger jag. Alltså, vill regeringen att vi hellre åker bil än tåg? Eller ska vi kanske allra helst flyga?
SvD
SvD igen
Och igen
Och på nytt.
Läs även andra bloggares åsikter om Järnväg, Järnvägstrafik, Järnvägsproblem, Tågtrafik, Tåg, Tågproblem, SJ, Trafikverket, Avreglering, Kollektivtrafik, Privatisering, Samhälle, Politik
måndag 3 juni 2013
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)