2015.I.23

Tåg 231: u.a.

Adekvat information

Tåg 523: 51 min sent. Defekt stol.
Tåg 288: 8 min sent.
Tåg 238: 7 min sent.

Man får ha förståelse för den försening som uppstod i morse, och som även drabbade pendeltågen i Stockholm. En olycka var orsaken. Vad mera är tycker jag mig märka en viss ordning i informationsgivningen på tågstationen. Det kan förstås vara en tillfällighet, men detta var den mest välordnade informationen vid totalstopp så länge jag kan minnas. Det gavs kortfattad men tillräcklig info om orsaken till stoppet, beräknade förseningstider hölls och till och med blev i underkant. Det normala sedan många år tillbaka är annars att Trafikverket går ut med en ny avgångstid, varefter denna ändras framåt med jämna mellanrum, till synes i oändlighet. Låt oss hoppas att detta är ett trendbrott på Trafikverket. Ny chef på den avdelningen, kanske?
I mitt fall kunde jag med fördel följa trafiken med den utmärkta funktionen "Trafikläget" i Theodor Storms app Tågtavlan. Den appen finns förresten nu även direkt på webben i en förenklad version. Det sistnämnda var nytt för mig i kväll.

Läs även andra bloggares åsikter om Järnväg, Järnvägstrafik, Järnvägsproblem, Tågtrafik, Tåg, Tågproblem, SJ, Trafikverket, Avreglering, Kollektivtrafik, Privatisering, Samhälle, Politik

2015.I.21

Tåg 523: u.a.
Tåg 278: Flera dörrar ur funktion.

Aldrig rea

Tåg 523: 18 min sent.
Tåg 278: u.a.

Morgontåget fullsmockat med folk, trots tisdag. Kanske beror det på alla 98-kronorsbiljetter. Men vi pendlare får vackert betala 4330 i månaden. Aldrig rea. Jo, lägstapriset på förstaklassbiljetter har ju sänkts. Men vad rör det oss?

Läs även andra bloggares åsikter om Järnväg, Järnvägstrafik, Järnvägsproblem, Tågtrafik, Tåg, Tågproblem, SJ, Trafikverket, Avreglering, Kollektivtrafik, Privatisering, Samhälle, Politik

2015.I.19

Tåg 523: u.a.
Tåg 278: u.a.

2015.I.16

Tåg 523: u.a.
Tåg 534: u.a.

2015.I.15

Tåg 523: 64 min sent.
Tåg 536: 22 min sent.

2015.I.14

Tåg 523: u.a.
Tåg 534: u.a.
Tåg 942: 8 min sent. Halva tågets dörrar ur funktion.

2015.I.13

Tåg 523: 3 min sent.
Tåg 534: u.a.

I tid trots snön

Tåg 523: u.a.
Tåg 534: defekt stol.

I dag måste man väl berömma Trafikverket och SJ för att de lyckas ta 523:an till Norrköping i rätt tid, trots en hel del snö. Visserligen var tåget bakvänt och en toalett ur funktion, men man får vara nöjd.

Läs även andra bloggares åsikter om Järnväg, Järnvägstrafik, Järnvägsproblem, Tågtrafik, Tåg, Tågproblem, SJ, Trafikverket, Avreglering, Kollektivtrafik, Privatisering, Samhälle, Politik

2015.I.8

Tåg 223: Förstaklassvagnen saknas.
Tåg 536: 102 min sent.

Noterar idag att tåg 536 varken stannar i Flemingsberg eller i Södertälje - och vad värre är - även från och med måndag, i den nya tabellen, kommer det att fortsätta så. Jag har länge anat oråd när det gäller SJ:s planer för Flemingsberg, och allt eftersom får jag bekräftelse på mina farhågor. Jag tror att SJ vill göra Flemingsberg till en rent regional station.

2015.I.7

Tåg 223: Ingen 1:a klassvagn. Smockfullt tåg, delvis pga att 523 är indraget .
Tåg 538: 25 min sent.

2015.I.5

Tåg 525: u.a.
Tåg 546: 20 min sent.

2015.I.4

Tåg 525: u.a.
Tåg 282: u.a.

2015.I.3

Tåg 525: u.a.
Tåg 282: u.a.